تعتبر أنظمة تسخير أسلاك السيارات أجزاء ضعيفة نسبيًا وسهلة التلف. أثناء تطوير السيارة واستخدامها، كثيرًا ما تحدث أعطال في وظيفة السيارة بسبب مشاكل في الأسلاك. تلخص هذه المقالة بشكل منهجي بشكل أساسي مشاكل الفشل الناجمة عن نظام تسخير الأسلاك في عملية تصنيع المركبات، وتقترح تدابير التحسين بناءً على مخطط PDCA، الذي يتحكم بشكل فعال في أوضاع فشل تسخير الأسلاك في عملية تطوير السيارة وتصنيعها.
مع الزيادة الكبيرة في عدد الدوائر واستهلاك الطاقة في السيارات، أصبحت كيفية ترتيب عدد كبير من أسلاك السيارة بشكل أكثر فعالية وعقلانية في مساحة محدودة للسيارات مشكلة تواجهها صناعة تصنيع السيارات. تلخص هذه المقالة وتلخص وتنظم مشاكل فشل أسلاك الأسلاك في إنتاج السيارات، وتقترح خطط التحسين، والتي تلعب دورًا توجيهيًا معينًا في تصميم وتخطيط أسلاك أسلاك السيارات.
1 تخطيط تسخير أسلاك السيارات وأوضاع الفشل
1.1 تخطيط تسخير الأسلاك للسيارات
مع تطور سلامة السيارة وذكائها وراحتها، تشغل أجهزة الاستشعار والكاميرات ووحدات التحكم الإلكترونية قدرًا معينًا من المساحة، مما يتسبب في تضييق مساحة تخطيط مجموعة الأسلاك بشكل متزايد. وفي الوقت نفسه، فإن الزيادة في الوظائف تعني أن عدد وحجم الأسلاك يستمر في الزيادة. كما أن تجميع المركبات وتفكيكها وسهولة النقل يضع متطلبات أعلى على أحزمة الأسلاك.
يوضح الشكل 1 مخطط توزيع مجموعة الأسلاك لطراز مركبة معين. من أجل تسهيل النقل والتجميع، تم قطع مجموعة أسلاك السيارة بأكملها إلى 10 أجزاء.
1.2 حالات فشل تسخير أسلاك السيارة
يعد تسخير الأسلاك جزءًا ضعيفًا نسبيًا من السيارة. من السهل أن تتلف أو تتعطل سواء أثناء التصنيع أو التجميع أو الاستخدام اللاحق. تصنف المقالة أوضاع فشل أحزمة الأسلاك من جوانب مختلفة مثل تصنيع أحزمة الأسلاك والنقل وتجميع المركبات والاستخدام اللاحق، كما تحلل المشكلات النموذجية.
1.2.1 فشل تصنيع أحزمة الأسلاك
تتكون أحزمة أسلاك السيارات بشكل أساسي من الأسلاك والمحطات الطرفية والموصلات والأغلفة والدبابيس وأقواس حوض الأسلاك. إن تركيب الأجزاء غير المنتظمة يجعل تصنيع أحزمة الأسلاك صناعة منخفضة الأتمتة وكثيفة العمالة.
تؤثر العديد من العمليات اليدوية على توحيد أحزمة الأسلاك، لذا فإن الفشل أثناء عملية تصنيع أحزمة الأسلاك هو وضع فشل عشوائي ولا يمكن السيطرة عليه. يوضح الجدول 1 أوضاع الفشل الأكثر شيوعًا لأدوات أسلاك السيارات أثناء عملية التصنيع. يجب ضمان جودة تصنيع أحزمة الأسلاك في جميع جوانب التصنيع: وضع مواصفات ومعايير معقولة للمعدات الميكانيكية، وإنشاء عمليات يدوية موحدة ولوحات مقارنة، وأخيرًا إجراء فحوصات مفاجئة وعمليات تفتيش شاملة على أحزمة الأسلاك لضمان جودة تصنيع أحزمة الأسلاك. يسخر الاسلاك.
1.2.2 فشل مجموعة أسلاك التوصيل
سيتم تقسيم تخطيط مجموعة الأسلاك في السيارة الفعلية إلى أجزاء متعددة بناءً على عملية تجميع السيارة، وبالتالي تحسين التجميع وقابلية الصيانة. ومع ذلك، في الوقت نفسه، فإن الزيادة في واجهات تسخير الأسلاك وأجزاء تحديد المواقع تعني زيادة احتمال الفشل. تصنف المقالة وتلخص حالات الفشل التي حدثت في عملية تجميع السيارة لتحسين موثوقية تجميع مجموعة الأسلاك.
يستمر تجميع مجموعة الأسلاك تقريبًا من محطة التجميع النهائية الداخلية إلى محطة التجميع النهائية. النطاق كبير جدًا وهناك العديد من مناطق الاتصال. ومن خلال الجمع بين أنماط الفشل ومظاهره، يمكن تقسيمه تقريبًا إلى فشل ثابت (40%)، وفشل وظيفي (20%)، وفشل تجميلي (20%) وأنماط فشل أخرى (20%).
1) يحدث فشل التثبيت عندما تسقط أجزاء تحديد موضع مجموعة الأسلاك نفسها عند فتحات التثبيت أو الروابط. ولا يؤثر هذا النوع من الأعطال على وظيفة السيارة بأكملها واستخدامها.
2) الفشل الوظيفي هو وضع فشل خطير نسبيًا، مما سيؤدي إلى فقدان وظيفة معينة للمركبة بأكملها، مما سيؤثر بشكل خطير على سلامة السيارة والسائق.
3) الفشل التجميلي هو شكل من أشكال الفشل الذي يؤثر على إدراك العملاء.
غالبًا ما يتم ترتيب أحزمة الأسلاك في مناطق لا يمكن للعملاء رؤيتها بسهولة. ومع ذلك، نظرًا لعوامل مثل عملية موردي مجموعة الأسلاك أو المساحة، فإن تجميع الأجزاء المرتبطة بها سوف يتأثر، مما يسبب مشاكل في المطابقة أو الجمالية. بالنسبة لمثل هذه المشكلات، في التصميم المبكر، من الضروري مراعاة ما إذا كانت منطقة غلاف الحركة الخاصة بحزام الأسلاك أو الموصل على اتصال بالمكونات المحيطة.
هناك خطر التداخل، لذا اختر الوضع المناسب لترتيب النقاط الثابتة لضمان تحسين الشكل الجمالي مع تلبية الوظيفة.
1.2.3 فشل متانة الأسلاك
فشل المتانة هو وضع فشل يتشكل في الوصلات الوسيطة أثناء استخدام السيارة. ويحدث بشكل عشوائي مع دورة حياة السيارة ولا يمكن التنبؤ به. بمجرد فشله، فإنه سوف يسبب شكاوى كبيرة من العملاء حول العلامة التجارية. يحدث هذا النوع من الفشل في الغالب في منطقة غلاف الأجزاء المتحركة ويحدث بعد أن يصل طقم الأسلاك إلى درجة معينة من التآكل، لذلك ليس من السهل اكتشافه في مرحلة مبكرة.
باختصار، يجب التحكم بشكل صارم في تخطيط تسخير الأسلاك في منطقة غلاف الحركة، ويجب اتباع معايير التقييم الصارمة لارتداء تسخير الأسلاك.
2 تدابير لتحسين موثوقية تصميم تسخير الأسلاك
إن تصميم مجموعة الأسلاك عبارة عن عملية تحسين وتحسين مستمرين، ويجب أخذ دورة حياتها بأكملها بعين الاعتبار.
في المراحل الأولى من تصميم السيارة، يتم أخذ التصميم ومغلف الحركة لحزام الأسلاك في الاعتبار وتحديدهما بشكل كامل. وفي الوقت نفسه، بالإضافة إلى اختبار DV/PV لمكونات مجموعة الأسلاك، يتم تقوية الروابط الضعيفة في التصميم بشكل مستمر. وأخيرا، يتم إيلاء الاهتمام المستمر خلال مرحلة التجميع الفعلي للمركبة ومرحلة ما بعد البيع. ، وفي الوقت نفسه تصنيف وتلخيص المشاكل التي حدثت، وإدخالها في التطوير المبكر للنموذج التالي، وبالتالي تجنب تكرار المشاكل وتحسين الاتساق بين التصميم الافتراضي والأداء الحقيقي للمركبة.
3 - الخلاصة
الخطوط هي نوع من الأجزاء المعرضة لمشاكل في نظام السيارة. فقط من خلال إجراء تقييمات كافية لخطوط الأنابيب في مراحل التصميم والمشروع المبكرة، يمكن التحكم في مشكلات الخطوط بشكل فعال. تجمع هذه المقالة بين إعداد مجموعة الأسلاك الخاصة بطراز مركبة معين وعملية تجميع السيارة لتلخيص أوضاع الفشل المختلفة وطرق التحكم في مجموعة الأسلاك. وفي الوقت نفسه، يقترح طريقة تحكم لتسخير الأسلاك PDCA. بالاشتراك مع أوضاع الفشل اللاحقة، يتم إجراء المحاكاة المتكاملة والمحاكاة الافتراضية للمغلف الديناميكي في المرحلة المبكرة من تخطيط مجموعة الأسلاك. يعمل التحليل على تحسين جودة تطوير مجموعة الأسلاك ويوفر مرجعًا جيدًا لشبكة الأسلاك في مرحلة التصميم المبكرة.